广西列车“侦探”的最后一次春运:细微裂纹难逃他手
(新春走基层)广西列车“侦探”的最后一次春运:细微裂纹难逃他手
中新网柳州1月16日电 题:广西列车“侦探”的最后一次春运:细微裂纹难逃他手
作者 刘俊聪
15日,在柳州机车车辆有限公司的转向架车间内,59岁的肖光信手持超声波探头,对一条铁道车辆轮对进行探测。随着手臂的反复移动,电脑屏幕上的超声波纹不断跳动,他沉稳地盯着每一处变化。
“异常波纹转瞬即逝,其背后往往就是一条细微的裂纹。我们不得不保持高度的专注力,每天长时间盯着屏幕,和这些无声的波纹‘打交道’。”肖光信说。
铁道车辆轮对是铁路客货车运行的关键部位,其在制造过程中可能会存在肉眼无法察觉的缺陷和裂纹,需要探伤技师使用超声波探伤设备进行探测,根据反射波的大小和形状将其发现。
肖光信是该公司一名客货车轮探伤技师,身材瘦高的他从事探伤工作30余年,从未发生过一起错探和漏探事故。因总能准确无误地发现轮对各处裂纹的“蛛丝马迹”,肖光信常被同事们亲切地称为列车“侦探”。
“铁道车辆轮对的裂纹可不是小问题,哪怕是0.1毫米的裂纹,在列车高速行驶时都有可能引发断轴事故,造成不可挽回的后果。”肖光信说道。
肖光信曾在部队担任过卫生员,将多名伤兵从死亡线上挽回,1984年,退役后的他经过努力成为该公司一名列车探伤技师。经历过两份“关乎性命”工作的肖光信,对于生命责任感有着深切的感悟。
“每天我们检修铁道车辆轮对六十余对,而轮对工件裂纹发生的概率仅有万分之几。”肖光信表示。
虽然肖光信已从事探伤工作数十年,经验十分丰富,但他仍始终坚信这万分之几概率发生的可能,一旦他敏锐的眼睛捕捉到波纹异常,这条轮对将重新被他反复探测,如再次异常将直接被退回处理。
“这项工作不能仅凭经验干活,现在列车速度越来越快,此前不会发生的工况问题,现在都有可能发生,不能存在任何侥幸心理。”肖光信说。
30多年来,通过探伤检测,肖光信将无数的安全隐患扼杀在摇篮之中。如今,肖光信也即将光荣退休,今年是他守护的最后一次春运。
“看到大家都能平平安安回家过年,我们的工作虽然平淡枯燥,但也非常有意义。”肖光信说道。(完)
该文章来源互联网,如有侵权请联系删除
热度排行
推荐
- 有参与者被发现骚扰女性|“盲盒社交”悄然兴起,它哪点吸引了年轻人?
- 赋予“自我教育”生命力|校史剧走红的背后:年轻人正在寻找新的精神偶像
- “沉睡老屋”蜕变成“网红打卡点”|湖南怀化鹤城唤醒乡村“沉睡老屋”撬动振兴活力
- 一座文化交流的桥梁”|漫画家李昆武:让海外民众找到了解中国的部分答案
- “热爱篇”细节惊喜不断|飞驰人生IP有了首个衍生剧
- 名场面被津津乐道|台湾观众让甄嬛“一键回宫”
- 网上结识的“高富帅”不可靠|女子征婚被缅北“高富帅”骗1440万元
- 千万元矿产被盗采|正规洗煤公司竟干起了“偷煤生意”
- 假冒央企缘何屡禁不止|“高仿”央企局中局
- 中国消费者协会发布春节舆情分析报告:三亚返程机票太贵、包车被勒索等热点事件上榜